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为了省油，在下长坡时经常关闭钥匙滑行下坡？
先说结论，熄火滑行是最蠢最无知最罔顾安全的做法。我也不知道你开的是不是农用货车，绝对不可能是近几年的家用汽车，先不说这样做能不能省油，就算可以省油，为了省这点油，冒着车辆失控车毁人亡的危险，真的值得吗？
目前的家用汽车根本不能熄火滑行
首先，现代的汽车根本做不到熄火滑行。为什么这么说？很多老司机最早是开化油器的车，很多非常危险的驾驶习惯也保留了下来，熄火滑行就是其中一种，但是在化油器时代的很多车型，都是通过机械结构控制汽车，但是现在的大多数车型，都是采取电子结构。比如说方向盘，车子在熄火的状态下，如果你去扭动方向盘是基本扭不动的，而启动发动机后，方向盘就变得非常轻，这其实就是我们说的转向助力系统起到了作用。目前大多数汽车都是采用的电子液压助力方向盘，一旦熄火，方向盘将无法转动，而就算是上一代的机械液压助力方向盘，也需要发动机运转的情况下才能工作，一旦发动机不再运转，方向盘同样会变得更重。
熄火滑行很危险
其次，熄火滑行很危险，为了你的生命健康，请不要熄火滑行。除非你练出了一双麒麟臂，能够在方向盘失去助力之后，还能大力出奇迹转动方向盘。或者你是下长长的直下坡不需要转弯，否则你总是要打方向的，一个弯道就会让你明白什么叫后悔莫及。
此外，很多车型的刹车系统也是采取的电子助力，比如说本田的一些车型，熄火之后会导致制动力下降甚至消失，非常危险。而且，发动机运转的时候，可以利用档位来反拽来控制车速。但当你熄火空挡滑行之后，汽车由于惯性时速越来越快，需要不断踩刹车减速，一旦刹车过热制动力下降，后果不堪设想。
熄火滑行真的省油吗？
最后，很多人都觉得只有发动机熄火了才算真的省油，实际上，只有化油器时代的车，熄火滑行才省油。例如老普桑，它的喷油是机械控制的，在熄火的情况下，不再喷油实现省油的效果。但是现在的汽车发动机都是电喷的，电喷发动机由ECU控制，在一定转速之后会断油，即使你不熄火也不会增加油耗，不信你就在下坡的时候看你仪表盘上的瞬时油耗是不是0。而且就算你熄火滑行，电喷汽车在发动机重新启动之后，都会增加油气的喷射量，所以根本不能省油。
在此呼吁那些所谓老司机，少一点自以为是，少一点泛泛而谈，少一点道听途说，珍爱自己的生命，远离熄火滑行。既不省油又要命，何苦呢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常典型的毛病……就是需要做四轮定位了。方向盘抖动和方舟重都是因为四轮不准的原因，这是非常典型的需要做四轮定位的前召。前悬挂高是需要调了，车年头久了，各个地方多多少少都是要松的，点头时方向轻了，是因为你刹车时地面会给你一个反作用力，这个时候如果你是直行，反作用力就全部作用在你的车轮上，再传到车身，这个时候你转向，这个作用力就会顺着你转向的方向帮你把车轮掰向那个方面，就相当于你多了一个助力，这个原理就好像你把手垂直的顶住桌子，用身体向下压，如果你的手是直的，那就会顶的住，如果你手向一边倒一点点，你就会发现你很难支持住身体，但是很容易向一边倒了。
修，1、把前悬调硬一点，行程短一些；2、四轮定位
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